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कृमि पीसने वाले पहिये के प्रसंस्करण के तरीके क्या हैं?

Jul 25, 2024

सामान्यतया, प्रसंस्करण विधियाँकृमि पीसने वाला पहियादो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

 

1. गठन विधि प्रसंस्करण:

गियर मिलिंग कटर, बनाने गियर पीसने की मशीन, मिलिंग कटर और बनाने पीस पहिया के प्रोफाइल कीड़ा पीस पहिया दांत के दांत नाली के प्रोफ़ाइल आकार है।

 

2. जनरेटिंग विधि प्रसंस्करण:

गियर हॉबिंग, गियर शेपिंग, गियर ग्राइंडिंग (वर्म ग्राइंडिंग व्हील गियर ग्राइंडिंग मशीन सहित, ग्राइंडिंग व्हील प्रोफाइल रैक प्रकार है।) जनरेटिंग ग्राइंडिंग और फॉर्मिंग ग्राइंडिंग सिंगल-पीस ग्राइंडिंग व्हील का उपयोग करते हैं, दोनों एक समय में एक दांत पीसते हैं। जनरेटिंग ग्राइंडिंग का ग्राइंडिंग व्हील फॉर्मिंग ग्राइंडिंग से बड़ा होता है। जनरेटिंग ग्राइंडिंग इनवोल्यूट फॉर्मिंग सिद्धांत का उपयोग करता है; फॉर्मिंग ग्राइंडिंग ग्राइंडिंग व्हील को गियर इनवोल्यूट के आकार में मरम्मत करना है। वर्म ग्राइंडिंग द्वारा उपयोग किए जाने वाले ग्राइंडिंग व्हील का व्यास जनरेटिंग ग्राइंडिंग के समान है, लेकिन मोटा है। वर्म ग्राइंडिंग रैक और गियर के मेशिंग के सिद्धांत का उपयोग करता है।

 

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बेलनाकार कृमि संचरण
साधारण बेलनाकार कृमि (ZK कृमि को छोड़कर) की दाँत की सतह को आम तौर पर सीधे ब्लेड वाले टर्निंग टूल से खराद पर मशीन किया जाता है। टर्निंग टूल की स्थापना स्थिति के आधार पर, विभिन्न वर्गों में मशीनी कृमि के दाँत की सतह का दाँत प्रोफ़ाइल वक्र भी अलग-अलग होता है। अलग-अलग दाँत प्रोफ़ाइल वक्रों के अनुसार, साधारण बेलनाकार कृमि को चार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: आर्किमिडीयन कृमि (ZA कृमि), इनवोल्यूट कृमि (ZI कृमि), सामान्य सीधी प्रोफ़ाइल कृमि (ZN कृमि) और शंकु लिफ़ाफ़ा बेलनाकार कृमि (ZK कृमि)। GB10085-88 ZI कृमि और ZK कृमि के उपयोग की अनुशंसा करता है।


आर्किमिडीयन वर्म (ZA वर्म)
For this worm, the tooth profile is an Archimedean spiral on the plane perpendicular to the worm axis (i.e., the end face), and the tooth profile on the plane containing the axis (i.e., the axial tooth profile) is a straight line, and its tooth profile angle α0=20°. It can be turned on a lathe with a single tool (when the lead angle γ≤3°) or double tools (when γ>3 डिग्री) एक सीधे ब्लेड के साथ। उपकरण स्थापित करते समय, काटने वाले किनारे की ऊपरी सतह को कृमि की धुरी से गुजरना चाहिए। इस कृमि को पीसना मुश्किल है और जब लीड कोण बड़ा होता है तो प्रक्रिया करना असुविधाजनक होता है।

 

सामान्य सीधी प्रोफ़ाइल वर्म (ZN वर्म)

इस वर्म का अंतिम चेहरा दाँत प्रोफ़ाइल एक विस्तारित इनवोल्यूट है, और सामान्य (एनएन) दाँत प्रोफ़ाइल एक सीधी रेखा है। ZN वर्म को एक सीधे ब्लेड वाले सिंगल या डबल टूल के साथ खराद पर भी घुमाया जाता है। इस वर्म को पीसना भी मुश्किल है।

 

इनवोल्यूट वर्म (ZI वर्म)

इस कृमि का अंतिम मुख दाँत प्रोफ़ाइल एक इनवोल्यूट है, इसलिए यह एक इनवोल्यूट बेलनाकार बेवल गियर के बराबर है जिसमें दांतों की एक छोटी संख्या होती है (दांतों की संख्या कृमि के सिर की संख्या के बराबर होती है) और एक बड़ा हेलिक्स कोण होता है। ZI कृमि को दो सीधे ब्लेड वाले टर्निंग टूल के साथ खराद पर घुमाया जा सकता है। ब्लेड की ऊपरी सतह बेस सिलेंडर के स्पर्शरेखा होनी चाहिए, एक उपकरण कृमि की धुरी से अधिक ऊँचा होना चाहिए, और दूसरा उपकरण कृमि की धुरी से कम होना चाहिए। उपकरण का दाँत कोण कृमि के बेस सिलेंडर के हेलिक्स कोण के बराबर होना चाहिए। इस कृमि को एक विशेष मशीन टूल पर पीस सकते हैं।

 

शंक्वाकार लिफ़ाफ़ा बेलनाकार कृमि (ZK कृमि)

यह एक नॉनलाइनियर हेलिकल सरफेस वर्म है। इसे खराद पर संसाधित नहीं किया जा सकता है, लेकिन इसे केवल मिलिंग मशीन पर ही पीसकर ग्राइंडर पर पीस लिया जा सकता है। प्रसंस्करण के दौरान, वर्कपीस की सर्पिल गति के अलावा, उपकरण अपनी धुरी के चारों ओर भी घूमता है। इस समय, मिलिंग कटर (या पीसने वाले पहिये) की रोटरी सतह की लिफ़ाफ़ा सतह वर्म की हेलिकल टूथ सतह होती है, और II और NN सेक्शन पर टूथ प्रोफाइल दोनों ही कर्व होते हैं। यह वर्म पीसने में आसान है, इसमें उच्च परिशुद्धता है, और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जा रहा है।

 

जहाँ तक ऊपर बताए गए वर्म के साथ जोड़े गए वर्म ग्राइंडिंग व्हील के टूथ प्रोफाइल की बात है, तो यह वर्म के टूथ प्रोफाइल से बिल्कुल अलग है। वर्म ग्राइंडिंग व्हील को आम तौर पर गियर हॉबिंग मशीन पर हॉब या फ्लाई कटर द्वारा संसाधित किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वर्म और वर्म ग्राइंडिंग व्हील सही तरीके से मेश कर सकें, वर्म व्हील को काटने वाले हॉब के टूथ प्रोफाइल को वर्म के टूथ प्रोफाइल के अनुरूप होना चाहिए; डीप कटिंग के दौरान सेंटर डिस्टेंस भी वर्म ड्राइव के सेंटर डिस्टेंस के समान होना चाहिए।

 

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